Les ventes de septembre plongent dans le rouge dans presque tous les segments

Septembre n'a pas été un bon mois pour les vendeurs de véhicules à moteur. Tant les chiffres concernant les véhicules neufs que ceux du marché de l'occasion sont restés inférieurs aux chiffres de 2020.

En septembre, il s’est seulement immatriculé 27.043 voitures particulières neuves. soit une baisse de 26,3% par rapport à 2020 (36.718 unités) et de 24,6% par rapport à 2019 (35.844 unités). Une baisse de 26,3% par rapport à 2020 (36.718 unités) et de 24,6% 2019 (35.844 unités). Bien que le marché de l'occasion soit deux fois plus important que celui des voitures neuves, il a lui aussi connu une baisse de 10,8% en 2020, bien qu'il soit en hausse par rapport à 2019. Le marché des utilitaires légers a également reculé une nouvelle fois: 5.170 véhicules neufs (-10,9%) et 8.466 véhicules d'occasion (-14,3%). Parmi les poids lourds, seuls les tracteurs de +12T ont connu une embellie: 346 unités (+17,3% vs. 2020). Tous les autres segments ont connu une baisse, tant pour les véhicules neufs que pour les véhicules d'occasion. Le mois de septembre n'a pas non plus apporté d'amélioration dans le segment des deux-roues. Les ventes de véhicules neufs (1.930 unités, soit -12,3%) et d'occasion (6.992 unités, soit -4,3%) ont diminué.

Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO, résume la situation comme suit: "Nous constatons en septembre la même tendance que ces derniers mois. La pénurie désormais bien connue de semi-conducteurs et de puces continue de jouer des tours à l'ensemble du marché des véhicules neufs. Les voitures particulières (-26,3%), les utilitaires légers (-10,9%) et les motos (-12,3%) connaissent des problèmes de livraison. Toutefois, ces problèmes de livraison ne sont pas la seule explication de cette tendance à la baisse. Nous avons également remarqué que les acheteurs potentiels se tournent davantage vers le marché de l'occasion. Non seulement en raison des délais d'attente plus longs pour les voitures neuves, mais aussi le prix de revient et l'incertitude quant à l'avenir ont certainement une influence. Les voitures neuves sont relativement chères et les consommateurs s’interrogent sur les débats sur les moteurs à combustion et les véhicules électriques." 

"Lorsqu'il choisit une voiture d'occasion aujourd'hui et doit la revendre après 2025, il limite ses pertes", ainsi continue Rylant. "Enfin, de nombreux consommateurs sont encore réticents à acheter des voitures électriques et hybrides. Naturellement, l'effet de la pénurie de puces se fait également sentir sur le marché de l'occasion. Comme moins de véhicules neufs sont livrés, moins de véhicules d'occasion arrivent automatiquement sur le marché, ce qui réduit l'offre, crée une tension entre l'offre et la demande et entraîne une hausse du prix de certains véhicules populaires. Nous constatons également que davantage de véhicules d'occasion sont importés en Belgique depuis l'étranger."