Inschrijvingen voertuigen in november

Na een slechte oktobermaand heeft ook november geen beterschap geboden op het vlak van nieuwe inschrijvingen van personenwagens en lichte vrachtwagens. Tweewielers doen het op dat vlak beter. Net zoals in oktober lijkt de verkoop verder te stabiliseren. De trekkers +12T en de speed pedelecs zijn dan weer de enige voertuigen die positieve cijfers kunnen voorleggen.

Tweedehandsmarkt voor auto’s meer dan dubbel zo groot als nieuwmarkt

In november noteerden we amper 24.457 nieuwe inschrijvingen van personenwagens. Een terugval van -17,1% vergeleken met 2020 (29.491 stuks) en zelfs -29,9% versus 2019 (34.879 stuks). De tweedehandsmarkt voor personenwagens was in november alweer meer dan dubbel zo groot als die van de nieuwe wagens: er werden in november namelijk 52.924 occasies ingeschreven. Dat is 6,4% meer dan in 2020 (49.729 stuks) en ongeveer identiek aan 2019 (52.841 stuks).

Ook bij de lichte vrachtwagens zagen we in oktober rode cijfers: 4.821 nieuwe (-13,4%) en 8.093 occasies (-8,0%). Bij de zwaardere jongens kleuren enkel de trekkers +12T positief: 400 stuks (+15,9% vs. 2020). Alle andere segmenten kenden een terugval, zowel bij de nieuwe voertuigen als bij de occasies.

Bij de tweewielers lijkt de verkoop van de nieuwe motoren zich te stabiliseren: 891 nieuwe motoren verlieten de showroom, een stijging met +6,8%. De tweedehandsmotoren scoorden prima in november met +4,7% (4.445 stuks).

Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO, vat de situatie als volgt samen: “We zien in november een gelijkaardige situatie als tijdens de voorbije maanden. Het inmiddels gekende tekort aan halfgeleiders en chips blijft de volledige nieuwmarkt parten spelen, maar ook de tweedehandsmarkt komt onder druk. Wanneer er minder nieuwe wagens worden ingeschreven, komen er automatisch ook minder occasievoertuigen op de markt."

"Niet enkel de lange wachttijden voor nieuwe wagens, maar ook de stijgende kostprijs en onzekerheid over de toekomst heeft zeker zijn invloed", gaat Rylant verder. "De voorstellen om in Vlaanderen vanaf 2029 enkel nog nieuwe elektrische wagens in te schrijven zorgen voor grote verwarring en nog meer twijfel. Zeker de consument stelt zich vragen of het opportuun is om zijn wagen vandaag te vervangen en - indien positief - wat voor type wagen hij zou kunnen aanschaffen. De markt dreigt dus ernstig verstoord te worden. Maar we horen ook positieve verhalen uit de showroom. De orderboekjes zouden goed gevuld zijn, maar de leveringen lopen steeds verder achterop waardoor het aantal inschrijvingen daalt. We mogen echter niet vergeten dat deze verkochte wagens op een bepaald moment zullen geleverd worden.”

Inschrijvingen speed pedelecs stijgen licht in november

De natte zomer heeft beslist een negatieve impact gehad op de inschrijvingen van de speed pedelecs: na een veelbelovend voorjaar kleurden de cijfers vanaf juni veelal rood. De voorbije maand november werden echter opnieuw 922 exemplaren ingeschreven, dat zijn er zelfs +9,2% meer vergeleken met 2020 (844 exemplaren) en ook nog steeds 3,7% meer dan november 2019 (889 eenheden). De balans over de eerste 11 maanden is ongeveer op hetzelfde niveau als de cijfers van 2020: 11.646 stuks vs. 11.755 (-0,90%) vorig jaar. Vergeleken met het precoronatijdperk noteren we een terugval van -7,5%: anno 2019 werden er in dezelfde periode 12.595 stuks verkocht.

Filip Rylant: “De markt van de speed pedelecs leek over haar hoogtepunt heen, maar in november noteerden we toch een stijging met +9,2% ten opzichte van november vorig jaar. Mogelijk zat de terugkeer van de files sinds oktober daar voor iets tussen. De gecumuleerde inschrijvingen zijn vrijwel identiek met het voorbije jaar. Voor 2021 noteren we een dalende trend  bij de particulier(-5,4%) die nog steeds 49,81% van de markt uitmaakt. Bij de bedrijven & leasing, die de overige 50% van de markt vertegenwoordigen,  wordt er meer en meer gekozen  voor een ontzorgende leasingformule en minder voor aankoop, waardoor de totale inschrijvingen op naam van bedrijven boven het niveau van vorig jaar blijven. De populariteit van de speed pedelec als bedrijfsfiets (vooral in Vlaanderen) in 2019 wordt echter niet langer bereikt. Fietshandelaars bevestigen dat de speed pedelec, zelfs in Vlaanderen, een nichemarkt blijft, die zeker nog potentieel heeft in onze filegevoelige, verstedelijkte regio’s.”