Inschrijvingen van tweedehandsvoertuigen doen het in maart beter dan voor de coronacrisis

De spectaculaire procentuele stijgingen van de inschrijvingen in de maand maart 2021 moeten in de juiste context beoordeeld worden: vorig jaar waren de garages een halve maand verplicht gesloten wat leidde tot een dramatische terugval. Dus is het beter om te vergelijken met de resultaten van maart 2019. Dan merken we een grote terugval voor de inschrijvingen van nieuwe wagens (-17,3%) tegenover een sterke stijging voor tweedehandse personenwagens (+14,9%). In bepaalde categorieën scoren zowel de nieuwe als de  tweedehandse voertuigen beter dan voor de coronacrisis: de lichte bedrijfsvoertuigen (LCV: nieuw +5,3%, tweedehands +24,1%) en de motorfietsen (nieuw +3,6%, tweedehands +56,7%). De nieuwe trucks doen het slecht maar de tweedehandse trucks doen het meestal wel goed. 

Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO, vat de situatie als volgt samen: “We mogen ons niet laten beïnvloeden door procentueel sterke stijgingen ten opzichte van maart 2020, de eerste maand van de lockdown, maar moeten vergelijken met maart 2019. Dan merken we dat de inschrijvingen van nieuwe wagens ronduit slecht blijft ten opzichte van maart 2019. Nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, zware trekkers en motorfietsen doen het wel goed. Maar wat vooral opvalt, zijn de sterke prestaties van zowat alle voertuigcategorieën op occasiemarkt: zij gaan er zelfs ten opzichte van 2019 op vooruit! Op zich is dat positief nieuws maar de aanhoudend slechte verkoop van nieuwe wagens in combinatie met de grote vraag naar tweedehandse wagens brengt de markt onder spanning indien de vraag hoog zou blijven: er dreigt een tekort aan aanbodzijde wat zijn invloed zou kunnen hebben op beschikbaarheid en prijs van occasies. Mogelijks doet schaarste aan tweedehandsvoertuigen zich op termijn ook voor bij de lichte bedrijfsvoertuigen en motorfietsen. De tweedehandse motorfietsen halen net geen 10.000 inschrijvingen en dat is ongehoord veel voor de maand maart.”