DES automobilistes wallons risquent de se retrouver sans voiture

Quelque 439.752 automobilistes wallons risquent de perdre leur voiture si les autorités wallonnes ne clarifient pas rapidement la législation relative à la lutte contre la pollution de l'air par les véhicules thermiques en circulation. Selon la loi votée le 17 janvier 2019, les voitures Euro 3 et moins seraient interdites en Wallonie à partir de 2025 et Euro 4 à partir de 2026. Il était question d'une exception pour les véhicules répondant à des critères environnementaux. Cependant, si les autorités ne prennent pas de mesures supplémentaires, pas moins de 24% (439.752) des voitures wallonnes seront interdites de circulation d'ici deux ans et demi. Ce serait une catastrophe pour les propriétaires, tant sur le plan financier que sur celui de la mobilité.

À partir du 1^er janvier 2025, la Wallonie deviendra de facto une zone à faibles émissions, bien qu'elle n'ait pas de titre officiel. Selon la législation, les voitures classées Euro 0, Euro 1, Euro 2 et Euro 3 n'auront plus accès à la Wallonie après avoir dépassé une distance de 3.000 km. Aucune exception n'est prévue pour les voitures anciennes. À partir du 1^er janvier 2026, même les véhicules Euro 4 n'auront plus accès à la Wallonie s'ils n'ont pas été achetés avant 2019.

L'absence de décision de mise en œuvre et de communication a créé de l'incertitude parmi les propriétaires de véhicules automobiles qui pourraient être interdits en Wallonie à partir de 2025. Il n'y a plus aucune mention de l'exception pour les véhicules avec un certificat de performance écologique.

TRAXIO demande donc aux représentants politiques wallons de clarifier rapidement la mise en œuvre de la loi et de définir les conditions possibles d'une exemption temporaire.

Les citoyens wallons, les touristes flamands et étrangers ainsi que les garagistes doivent se préparer à la nouvelle réalité qui devrait entrer en vigueur d'ici un an et demi.

Entre-temps, le secteur des garages investit dans la formation et l'équipement de mesure des gaz d'échappement et travaille à la création d'un cadre et d'un label appelé 'Eco-Expert'. Ce dernier permettra au secteur d'aider à mesurer les émissions de gaz d'échappement et d'adapter les moteurs à combustion interne aux futures normes qui doivent encore être fixées par les autorités.